Ежегодно в середине или конце весны тысячи водителей меняют зимние на летние шины, чтобы безопасно и комфортно ездить в теплую погоду. Но есть и те, кого не устраивают регулярная трата времени и денег на шиномонтаж, поэтому они переходят на всесезонки. В отличие от летних, которые адаптированы под эксплуатацию при температуре от +5-+7 градусов Цельсия, шины всесезонные имеют специальные компоненты, позволяющие их применять в холодное время года. Такую авторезину не нужно менять дважды в год, но у неё тоже есть минусы, о которых следует знать автомобилистам перед покупкой. В преддверии летнего периода мы решили разобраться, какие автошины лучше, и для этого проанализировали их ключевые особенности.
Шины выполняют одновременно несколько функций: уменьшают необходимую тягу, снижают шумовой фон и скрадывают неровности дорожного покрытия. За их состоянием нужно тщательно следить, чтобы вовремя менять, а также серьезно подходить к выбору. Если купить некачественные или неподходящие по характеристикам изделия, то можно столкнуться с неприятными последствиями, среди которых:
Сезонность является одним из первых критериев при выборе авторезины, и важно разобраться, чем отличаются летние и всесезонные покрышки. Сразу отметим, что идеального варианта не существует, каждый водитель сам должен решить, какая разновидность будет лучше с учетом климата региона и условий эксплуатации.
Резина летняя и всесезонная отличаются по:
Эти особенности определяют эксплуатационные свойства изделий и цены на них. Рассмотрим подробнее плюсы и минусы каждого варианта.
У автошин для лета нет маркировки, обозначающей сезон, в отличие от всесезонок, которые в зависимости от страны изготовления могут иметь обозначения 3PMSF, M + S и дополнительную надпись ALL SEASON. Они производятся из расчета применения в температурном диапазоне от +7 градусов Цельсия и содержат присадки, позволяющие свести к минимуму риск деформации и снижения жесткости в процессе поездок по раскаленному дорожному покрытию. При этом материал достаточно мягкий для комфортного и безопасного использования в сухую погоду либо дождь. Что касается рисунка протектора, то с целью профилактики аквапланирования и увеличения управляемости его делают комбинированным. Резина всесезонная не способна сравниться с летней по производительности, но только в теплое время года.
К наиболее существенным плюсам летних автошин можно отнести:
Есть важный нюанс – бюджетная летняя резина неизвестных производителей не всегда оправдывает ожидания автомобилистов, в частности, быстрее изнашивается и хуже выдерживает высокие температуры. Исключить риск приобретения продукции сомнительного качества позволит сотрудничество с нашим проверенным интернет-магазином, где продаются летние шины для кроссоверов и для легковых авто от известных брендов: TRACMAX, UNIGRIP, GRIPMAX и GRENLANDER.
Если говорить о недостатках, они тоже имеются:
Популярность универсальных шин постепенно возрастает, что связано с несколькими факторами: улучшением характеристик всесезонок и нежеланием автомобилистов дважды в год ездить на шиномонтаж. Если сравнивать с бюджетной летней резиной, томногосезонные изделия однозначно выигрывают по торможению и вождению, но при этом проигрывают лучшим летним моделям. Они сочетают в себе свойства летней и зимней резины, обеспечивая своим владельцам следующие преимущества:
Хорошее соотношение цены и параметров демонстрируют покрышки торговых марок UNIGRIP, GRIPMAX и GRENLANDER.
Круглогодичные шины постоянно совершенствуют, но всё равно по эксплуатационным свойствам до летних они не дотягивают. Также недостатками можно считать:
Подбирая авторезину, необходимо отталкиваться от климатических особенностей места проживания, частоты и дальности поездок, а также скоростного режима:
Неправильный выбор шин чреват дискомфортом для водителя и пассажиров, ухудшением управления и наступлением аварийных ситуаций на дороге. У вас должны стоять покрышки, позволяющие эффективно тормозить, легко поворачивать и не вилять в стороны при наборе скорости. Выбирая, что лучше – авторезина всесезонная или летняя, нужно отталкиваться от следующих моментов: